Broca Materiales
Mordida torcida recubierta de nitruro de titanio Se utilizan muchos materiales diferentes para o en brocas afiladas, dependiendo de la aplicación requerida. Numerosos materiales duros, como carburos, son mucho más frágiles que el acero, y están mucho más sujetos a la rotura, específicamente si el taladro no se sostiene en un ángulo muy consistente con la pieza de trabajo; por ejemplo, cuando es de mano.
Aceros
Las brocas de acero suave con bajo contenido de carbono son económicas, sin embargo, no mantienen un filo eficaz y requieren un afilado constante. Se usan solo para perforar madera; incluso trabajar con maderas duras en lugar de maderas blandas puede reducir significativamente su vida útil. Los bits hechos de acero con alto contenido de carbono son más resistentes que los trozos de acero con bajo contenido de carbono debido a las propiedades que confieren al fraguar y endurecer el material. Si se sobrecalientan (p. Ej., Por calentamiento por fricción durante la perforación) pierden su estado de ánimo, lo que da como resultado un borde cortante suave. Estos bits se pueden usar en madera o metal. El acero de alta velocidad (HSS) es una forma de acero para dispositivos; Las brocas HSS son resistentes y mucho más resistentes al calor que el acero con alto contenido de carbono. Se pueden usar para perforar metales, madera y la mayoría de los otros materiales a mejores velocidades de corte que las brocas de acero al carbono, y han reemplazado en gran medida a los aceros al carbono. Las aleaciones de acero cobalto son variantes en acero de alta velocidad que contienen más cobalto. Mantienen su solidez a temperaturas mucho mayores y se utilizan para perforar acero inoxidable y otros materiales resistentes. La principal desventaja de los aceros cobalto es que son más frágiles que los HSS básicos.
Otros
El diamante policristalino (PCD) se encuentra entre los materiales más duros de todos los dispositivos y, por lo tanto, es muy resistente al desgaste. Consiste en una capa de pedazos de rubí, normalmente de aproximadamente 0.5 mm (0.020 in) de espesor, adheridos como masa sinterizada a una ayuda de carburo de tungsteno. Los bits se producen utilizando este material ya sea soldando pequeñas secciones a la punta de la herramienta para formar los bordes de corte o mediante escoria PCD en una veta en la “punta” de carburo de tungsteno. El plumín puede ser soldadas posteriormente a un eje de carburo; luego se puede rectificar a geometrías complicadas que de lo contrario causarían fallas de soldadura en los “segmentos” de menor tamaño. Los bits de PCD generalmente se utilizan en el mercado automotriz, aeroespacial y otros para perforar aleaciones de aluminio rugosas, plásticos reforzados con fibra de carbono y otros materiales erosivos, y en pedidos donde el tiempo de inactividad del equipo para cambiar o afilar piezas gastadas es notablemente caro. Debe tenerse en cuenta que la PCD no se usa en metales de hierro debido al desgaste excesivo que resulta de una reacción entre el carbono en la PCD y el hierro en el metal. El carburo de tungsteno y otros carburos son increíblemente duros y pueden perforar prácticamente todos los materiales, manteniendo un filo mucho más largo que otros bits. El material es costoso y mucho más frágil que los aceros; posteriormente se utilizan principalmente para puntas de brocas, pequeños trozos de material duro tratado o soldado con la sugerencia de un trozo de metal menos duro. Sin embargo, cada vez es más común en las tiendas de trabajo utilizar trozos de carburo fuertes. En tamaños muy pequeños, es difícil colocar puntas de carburo; en algunos sectores, la producción más significativa de PCB, que requiere muchos orificios con diámetros inferiores a 1 mm, son piezas de carburo fuertes.
